Con la mirada puesta en potenciar la navegación y la actividad portuaria de la región, Entre Ríos presentó una propuesta clave en el marco del debate por el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay. El fiscal de Estado de la provincia, Julio Rodríguez Signes, planteó en Rosario que los ríos Paraná Guazú y Paraná Bravo —donde operan varios de los puertos entrerrianos— cuenten con una profundidad uniforme de 34 pies.
El anuncio se dio durante la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo Fluvial de la Hidrovía, un espacio de discusión que reunió a especialistas, funcionarios y representantes del sector portuario y fluvial. En su intervención, Rodríguez Signes fue claro: “Queremos una profundidad de 34 pies para asegurar un sistema de navegación competitivo y eficiente en el tramo que incluye nuestros puertos”.
Además, el funcionario remarcó la necesidad de una configuración que permita una circulación fluida del tránsito fluvial. En ese sentido, planteó que la vía navegable debe garantizar un doble acceso a través del canal Martín García y los ríos Paraná Bravo y Guazú, hasta su bifurcación. “Esto es fundamental para mejorar la conectividad y seguridad del sistema”, afirmó.
Rodríguez Signes también destacó que, para avanzar con firmeza, la provincia viene trabajando junto a la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas de la Universidad Nacional del Litoral. “Sabemos que el sistema Bravo-Guazú-Talavera tiene limitaciones técnicas, por eso nos apoyamos en una institución con experiencia para proyectar soluciones concretas”, señaló.
Desde el Gobierno provincial ratificaron su compromiso con el desarrollo integral del proyecto. Incluso, según indicó el fiscal de Estado, se está analizando cómo podrían participar los puertos entrerrianos en el financiamiento de la hidrovía: “Queremos acompañar en todas las etapas, incluyendo la evaluación de alternativas económicas que permitan sostener el sistema”.
Otro de los puntos centrales del debate fueron los aspectos ambientales. En ese marco, Rodríguez Signes valoró el trabajo conjunto con otras provincias del Litoral para encarar estos desafíos de forma coordinada. “Estamos diseñando mecanismos de acuerdo que permitan resolver las cuestiones ambientales sin trabar el proceso licitatorio”, aseguró.
El futuro de la Hidrovía es una discusión estratégica para Entre Ríos, que busca posicionarse como un actor clave en la nueva etapa de licitación del principal corredor fluvial del país.
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