La agrupación interna UCR Activa advirtió en Entre Ríos, durante febrero de 2026, que las muertes en las rutas que atraviesan la provincia podrían aumentar más del 70% este año, tras analizar los datos oficiales de víctimas fatales y señalar responsabilidades del Estado nacional y del Gobierno provincial.
UCR Activa sostuvo que la seguridad vial dejó de ser un problema circunstancial y se transformó en una emergencia estructural en todo el territorio entrerriano. El espacio político informó que el año 2025 cerró con 133 personas fallecidas en hechos viales, mientras que enero de 2026 registró 26 muertes, una cifra que proyecta más de 228 víctimas fatales si la tendencia se mantiene.
Los referentes del sector afirmaron que el incremento de muertes no responde al azar y señalaron causas estructurales vinculadas al tránsito y a la falta de políticas públicas. UCR Activa remarcó que Entre Ríos ocupa una posición estratégica en el Mercosur y funciona como corredor obligado del comercio regional, con pasos internacionales hacia Uruguay y una conexión permanente con Santa Fe y la provincia de Buenos Aires.
La agrupación explicó que a ese tránsito estructural se suma la producción agrícola, ganadera, avícola y lechera, además del turismo durante la temporada de verano. UCR Activa advirtió que las rutas entrerrianas soportan una carga constante que no admite abandono ni desinversión estatal.
UCR Activa responsabilizó al Estado nacional por el retiro de la inversión en obra pública y mantenimiento de rutas nacionales. El espacio político cuestionó al Gobierno provincial por acompañar esa decisión sin reclamar recursos ni presentar un plan alternativo, lo que derivó en un sistema vial deteriorado, saturado y cada vez más peligroso.
El comunicado también reclamó cambios urgentes en los pliegos de concesión de las rutas nacionales 12 y 14. UCR Activa señaló que los contratos actuales no contemplan a los bomberos voluntarios, quienes asisten de manera permanente en hechos viales y afrontan gastos que terminan siendo cubiertos por aportes solidarios de la comunidad.
La agrupación indicó que las concesionarias recaudan millones en peajes pero no realizan aportes para los cuarteles de bomberos ni para el sistema de salud provincial. UCR Activa afirmó que las empresas utilizan infraestructura y recursos públicos sin contribuir económicamente, lo que genera un subsidio encubierto del Estado entrerriano.
Ante este escenario, UCR Activa exhortó a los legisladores nacionales de Entre Ríos a trabajar en la modificación de los pliegos de licitación de las rutas 12 y 14. El espacio reclamó la incorporación de servicios médicos permanentes, con salas equipadas para la atención de traumas, y aportes económicos obligatorios para los bomberos voluntarios que operan en esos corredores viales.
Finalmente, UCR Activa vinculó el aumento del riesgo vial con el desguace del ferrocarril ocurrido en la década del ’90. La agrupación afirmó que la desaparición del tren saturó las rutas con camiones de gran porte, aceleró su deterioro y multiplicó el peligro, mientras otros países de la región invierten en redes ferroviarias modernas y en infraestructura vial inteligente.
UCR Activa concluyó que la falta de mantenimiento de las rutas y la ausencia de una política integral de transporte en Entre Ríos se pagan con vidas humanas, y advirtió que la ausencia del Estado agrava una situación que ya es crítica.
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