Un fuerte derrumbe se registró en la producción automotriz. Según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores, Adefa, en noviembre la producción cayó 29,3% frente al mismo mes de 2024 y 19,6% respecto de octubre pasado.
En tanto, las terminales automotrices registraron una baja en las exportaciones del 3,1 % en la comparación interanual, mientras que el volumen acumulado de envíos al exterior entre enero y noviembre fue un 9,5 % menos que en 2024.
Esos números exponen un panorama preocupante en el sector que ya se visibiliza en suspensiones, despidos y retiros voluntarios en distintas plantas automotrices y autopartistas.
Peugeot-Citroën decidió paralizar su planta de El Palomar por más de un mes, hasta el 5 de enero. También esta semana, General Motors ejecutó 90 nuevos retiros voluntarios en su planta de Alvear (Santa Fe) y ya redujo un 50% su dotación en menos de un año.
Este panorama impacta en toda la cadena de valor y hay autopartistas ya ven un 2026 con fuertes recortes.
“La reestructuración es inevitable. El que sostiene los costos con los números que está vendiendo, tarde o temprano va a tener problemas financieros”, dijo Ramón Ramírez, gerente de Maxion Montich, fábrica de chasis y componentes automotrices en Córdoba, donde impactó fuerte la caída de la planta de Nissan.
En el acumulado de los 11 meses que van de 2025, el sector fabricó 464.408 vehículos, un 0,9% por debajo del volumen registrado en igual período del año pasado (468.553 unidades).
El informe de Adefa también expuso que, en ventas mayoristas, el sector comercializó a la red de concesionarios 35.249 vehículos en noviembre, 21,3 % menos comparado con octubre y 12,1 % abajo de noviembre del 2024.
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