La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) informó que en octubre la producción nacional alcanzó las 47.204 unidades, lo que representa una baja del 9,9% interanual. Aunque el número mostró una leve mejora del 0,2% respecto a septiembre, las exportaciones se desplomaron un 17,6% en comparación con el mismo mes del año pasado.
El presidente de Adefa, Martín Zuppi, advirtió que el frente externo sigue siendo “un desafío estratégico” para la industria, que depende de las ventas al exterior. Explicó que la pérdida de competitividad de los vehículos argentinos y la falta de nuevos mercados están afectando los planes de producción y podrían tener consecuencias sobre el nivel de empleo.
La situación se agravó con la salida de Nissan del país, que dejó de fabricar en octubre, generando un golpe directo en la producción y en los trabajadores del sector. Además, Renault y Volkswagen redujeron su ritmo de trabajo y esperan nuevos proyectos recién para 2026, según datos publicados por Infogremiales.
El contexto político y económico también influyó en la actividad: la incertidumbre electoral y el aumento del dólar desaceleraron el consumo interno. Si bien los patentamientos crecieron un 17% interanual, las terminales sostienen que el incremento podría haber sido mayor de no mediar el clima de cautela previo a las elecciones.
Fuentes del sector anticipan que si no se recuperan los mercados externos, podrían darse ajustes y suspensiones temporales en algunas plantas. Pese a todo, entre enero y octubre la industria mantiene un saldo positivo: se produjeron 426.447 vehículos, un 2,8% más que en 2024, y se vendieron 500.021 unidades a concesionarios, un 55,4% más que el año pasado. La preocupación ahora pasa por sostener el trabajo industrial frente a una demanda global que no logra repuntar.
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