El concejal de Concepción del Uruguay Juan Martín Garay cuestionó el endeudamiento de Entre Ríos por hasta 280 millones de dólares para financiar infraestructura vial y planteó la necesidad de reclamar recursos destinados al sistema vial que, según su análisis, no llegaron a la Provincia. El planteo fue difundido a partir del anuncio del financiamiento obtenido ante el Banco Interamericano de Desarrollo.
Garay sostuvo que entre 2024 y mayo de 2026 el Sistema Vial Integrado recibió alrededor de 1,5 billones de pesos, de los cuales el 26,2 por ciento, equivalente a 394.406 millones de pesos, fue destinado a obras viales. En ese período, señaló que unos 45.000 millones de pesos correspondientes al financiamiento vial no llegaron a Entre Ríos.
A partir de esos datos, el concejal cuestionó que la respuesta provincial sea recurrir al crédito en lugar de reclamar los fondos que, según plantea, ya fueron recaudados mediante impuestos vinculados al combustible. También remarcó que los 280 millones de dólares anunciados no representan un aporte no reembolsable, sino una operación de crédito que tendrá capital, intereses, comisiones y otros costos financieros.
El financiamiento cuenta con garantía del Gobierno nacional frente al Banco Interamericano de Desarrollo. De acuerdo con el planteo de Garay, esa garantía contempla mecanismos que comprometen recursos de Coparticipación ante un eventual incumplimiento de la Provincia. Por eso, sostuvo que la decisión tendrá efectos sobre los recursos futuros del Estado entrerriano.
El concejal también puso el foco en la responsabilidad del gobernador Rogelio Frigerio, a quien atribuyó la decisión de tomar el crédito, y mencionó su trayectoria previa vinculada con las finanzas provinciales. En ese marco, recordó que Frigerio fundó y dirigió Economía & Regiones y ocupó distintos cargos vinculados con la economía y la administración pública.
El planteo concluye con una discusión sobre el costo del financiamiento y quién deberá afrontarlo. La pregunta central de Garay es por qué los entrerrianos deberían financiar nuevamente las obras viales mediante deuda si ya existen impuestos destinados al sistema vial. La cuestión, sostuvo, no pasa por la necesidad de reparar las rutas, sino por el mecanismo elegido para obtener los recursos.
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